DPF යනු ඩීසල් එන්ජින් වාහනවල පිටාර වායුවෙන් ඩීසල් අංශු ද්රව්ය හෝ සබන් ඉවත් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උපකරණයකි. DPF පෙරහන් මඟින් පළමුව අංශු උගුලට හසු කර සාමාන්ය ඩීසල් ක්රියාකාරී පිටාර උෂ්ණත්වවලදී ඒවා අඛණ්ඩව දහනය කිරීමට උත්ප්රේරක තාක්ෂණයක් භාවිතා කරයි.
DPF පෙරහන් යනු බිත්ති-ප්රවාහ ඒකලිත වර්ගයකි, නාලිකා එක් පැත්තකින් විවෘතව ඇත, නමුත් අනෙක් පැත්තෙන් ප්ලග් කර ඇත. එය ඩීසල් මෝටර් රථ පිටාර පද්ධතියේ ස්ථාපනය කරනු ලැබේ, සිරවීමෙන් පිටාර අංශු ද්රව්ය (PM) අඩු කිරීමට. ඩීසල් එන්ජින් පිටාර ගැලීමේ ප්රධාන සංරචක වන්නේ අංශු ද්රව්ය (PM), කාබන් මොනොක්සයිඩ් (CO) සහ හයිඩ්රොකාබන් (HC), ඩීසල් අංශු පෙරහන් ය ඩීසල් එන්ජින් වලින් ඒවා 90+% කින් අඩු කළ හැකිය.
සංවර්ධනයත් සමඟ, රජයට වලිග වායු විමෝචන ප්රමිතිය සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති බැවින්, ඔබගේ ඉල්ලීම පරිදි අපට DPF, PT, PD, RH ආලේපනය ලබා දිය හැකිය, සාමාන්යයෙන් යුරෝ iv v vi වේ.
මේ අතර, විවිධ වෙළඳපල අනුව, අපි ඔබේ තේරීම සඳහා කෝඩියරයිට් ද්රව්ය සහ සිලිකන් කාබයිඩ් ද්රව්ය නිෂ්පාදනය කරමු, විස්තර දත්ත පහත දැක්වේ.
කෝඩියරයිට් ඩීසල් අංශු පෙරහනෙහි භෞතික හා රසායනික ගුණාංග
කෝඩියරයිට් පෙරහන් විශිෂ්ට පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දෙන අතර සාපේක්ෂව මිල අඩුය (Sic බිත්ති ප්රවාහ පෙරහන හා සසඳන විට). ප්රධාන අඩුපාඩුව නම් කෝඩියරයිට් සාපේක්ෂව අඩු ද්රවාංකයක් තිබීමයි.
| දේපළ | තාක්ෂණික දර්ශකය | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| දේපළ | සෛල ඝනත්වය | 100CPSI යනු | 200CPSI ශ්රේණිය |
| 15.5 සීපීඑස්සීඑම් | 31 සීපීඑස්සීඑම් | ||
| බිත්ති ඝණකම | අඟල් 0.017 | අඟල් 0.012 | |
| 0.432 මි.මී. | 0.305 මි.මී. | ||
| විවෘත ඉදිරිපස ප්රදේශය | 34.5% | 34.5% | |
| ජ්යාමිතික මතුපිට වර්ගඵලය | 33.3 අඟල්²/ලීටරය | 47 අඟල්²/ලීටරය | |
| 1.31m²/ලීටරය | 1.85m²/ලීටරය | ||
| හයිඩ්රොලික් විෂ්කම්භය | අඟල් 0.083 | අඟල් 0.059 | |
| 2.11 මි.මී | 1.49 මි.මී. | ||
| බිඳීමේ මාපාංකය | 350 සීපීඑස්අයි/සීපීඑස්සීඑම් | 300 සීපීඑස්අයි/සීපීඑස්සීඑම් | |
| පෙනෙන සිදුරු බව | >=50% | >=50% | |
| තාප ප්රසාරණ සංගුණකය (20-800ºC) | <=1.2×10-6 /ºC | <=1.2×10-6 /ºC | |
| සාමාන්ය උෂ්ණත්වයේ දී සම්පීඩන ශක්තිය | >=10Mpa | >=10Mpa | |
| මධ්යන්ය සිදුරු ප්රමාණය | මයික්රෝන 13 | මයික්රෝන 13 | |
| ද්රවාංක උෂ්ණත්වය | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| සබන් පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව | >=95% | >=95% | |
| රසායනික සංයුතිය | සිඕ2 | 50.9±1% | |
| ඇල්2ඕ3 | 35.2±1% | ||
| එම්ජීඕ | 13.9±1% | ||
සිලිකන් කාබයිඩ් ඩීසල් අංශු පෙරහනෙහි භෞතික හා රසායනික ගුණාංග
සිලිකන් කාබයිඩ් ඩීසල් අංශු පෙරහන් (Sic බිත්ති ප්රවාහ පෙරහන්) කෝඩියරයිට් වලට වඩා ඉහළ ද්රවාංකයක් සහ පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව (95% දක්වා විය හැක) ඇත, ඒවා සාමාන්යයෙන් කෝඩියරයිට් බිත්ති ප්රවාහ පෙරහන් වලට වඩා මිල අධිකය.
| අයිතමය | ඒකක | තාක්ෂණික දර්ශකය |
| සික් අන්තර්ගතය | % | >90 |
| සෛල ඝනත්වය | සීපීඑස්අයි | 200 යි |
| බිත්ති ඝණකම | mm | 0.35-0.41 |
| සෛල දිග | mm | 1.2-1.45 |
| පෙනෙන සිදුරු බව | % | 42-60 |
| මධ්ය සිදුරු ප්රමාණය | m | 12-20 |
| තීර්යක් සම්පීඩන ශක්තිය | එම්පීඒ | >2.3 |
| සිරස් සම්පීඩන ශක්තිය | එම්පීඒ | 10-18 |
| තාප ප්රසාරණ සංගුණකය (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| තාප සන්නායකතාවය (500ºC) | වැසි/මිලි | 14-22 |
| ග්රහණ අනුපාතය | % | >95 |
| තොග ඝනත්වය | කි.ග්රෑ./ලී. | 0.8 |
| පෙරහන් ප්රදේශය | මීටර්/ලීටරය | 0.75 |
| මෘදු කිරීමේ උෂ්ණත්වය | ºC | 1400 යි |
ඔබගේ යොමුව සඳහා අපගේ ජනප්රිය ප්රමාණ
| ප්රමාණය | සීපීඑස්අයි | පරිමාව (L) |
| φ118*152.4 | 100/200 | 1.67 මාත්රාව |
| φ118*254 | 100/200 | 2.78 ට වැඩි |
| φ127*152.4 | 100/200 | 1.93 යනු |
| φ127*180 (මි.මී.) | 100/200 | 2.3 ශ්රේණිය |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152.4 | 100/200 | 2.49 ට වැඩි |
| φ144*203 (අඟල් 144*203) | 100/200 | 3.31 යි |
| φ144*254 | 100/200 | 4.44 යි |
| φ144*305 | 100/200 | 4.97 (මි.මී. 4.97) |
| φ190*152.4 | 100/200 | 4.32 යි |
| φ190*203 (අඟල් 190*203) | 100/200 | 5.76 මාත්රාව |
| φ190*305 | 100/200 | 8.65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 මාස්ටර් |
| φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14.97 (ඉංග්රීසි භාෂාව) |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14.95 (මි.මී.) |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 ට |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 ශ්රේණිය |
| φ286*355 | 100/200 | 22.8 ශ්රේණිය |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 යි |
| φ330*381 | 100/200 | 32.59 කි |
ප්රමාණය සඳහා, ඔබගේ ප්රමාණය විශාල නම් අපට අභිරුචිකරණය කළ හැකිය.
සිලිකන් කාබයිඩ් ඩීසල් අංශු පෙරහන (DPF)
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-20-2024